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大宗貨物走嘉陵江水運將“好戲連臺”
[ 作者:admin    更新時間:2019-7-4    文章錄入:admin ]


船隊在南充市青居水利樞紐等待過閘


    7月3日下午,當暢興嘉陵江全江通航首發船隊順利抵達廣安市武勝縣之際,一個個捷報在船隊間流傳開來。
    廣元港生產經營部負責人游勝清告訴記者,目前他們正在與廣元市駿凱實業有限公司接洽,進一步了解對方的運輸實際需求,力爭早日制定出適合嘉陵江運輸的貨運價格體系,盡快達成這次合作協議。“待下一步運價要素確定后,我們爭取早日達成這次合作,給這次全江通航又添一個好彩頭。”游勝清接著說,“接下來我們廣元港將更好地為沿線企業服務,助推廣元經濟高質量發展!”
    隨后,記者聯系到廣元市駿凱實業有限公司總經理余成軍,余成軍透露,公司每月有一萬多噸各類原材料從重慶運輸到廣元,過去都是走鐵路和公路運輸。當他獲悉廣元港通航后,十分激動,立刻聯系廣元港接洽水路運輸。“水路運輸,大大節省我們的物流成本,當天我就到廣元港去實地考察了。像我們這些有大宗物品需要運輸的公司對廣元港開航都非常關注,以后嘉陵江航運形成常態化,對我們這些企業來說是極大的利好!”余成軍高興地說。
    捷報頻傳!陜鋼集團韓城鋼鐵有限責任公司海江鐵聯運負責人閆新勇通過電話告訴記者,他們目前每年有350—400萬噸進口鐵礦從江蘇、上海、寧波等地運往漢中勉縣,現在也正與廣元港接洽,希望嘉陵江航運能盡快投入商業化運行,助推區域經濟快速發展。
    據悉,嘉陵江是國家批準的18條高等級航道之一,也是我國最早實施全江梯級渠化開發建設的航道。
    目前川境段14級梯級樞紐全部建成并實現正常蓄水,全年可通行500噸級船舶,豐水期可通過1000噸級船舶,同時,全江已建立多級船閘聯合調度機制,基本實現了航道信息互通共享、運輸船舶高效過閘。嘉陵江沿線港口集疏運道路基本建成,綜合運輸體系初步形成,已成為多種運輸方式有效銜接的樞紐,廣元港、南充港與周邊現有高速公路、鐵路相連,進港鐵路規劃或建成,鐵水、公水、鐵公水多式聯運有條件,方便川東北及甘肅、陜西長途大宗物資運輸組織。航運服務能力方面,嘉陵江沿線有4個主要作業區,泊位靠泊能力為500噸級兼顧1000噸級船舶,港口年作業能力達83萬標箱,可為腹地范圍內的件散雜貨、集裝箱、液貨等提供專業化服務,嘉陵江流域航運企業運力總噸達27萬噸,可提供強有力的運力支撐。

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